ich bin seit knapp 3 Jahren glücklicher Besitzer einer schönen Ixylon aus dem Jahre 1983. Das Boot ist überwiegend noch im Originalzustand (Ixylon Tourist), nur die Fallen habe ich bislang getauscht. Im nächsten Jahr möchte ich damit anfangen Wanderfahrten zu machen und dazu möchte ich ein paar Vorbereitungen treffen. Vielleicht könnt ihr mir mit eurer Expertise helfen. Die angepeilten Reviere in den nächsten Jahren wären Havel, Saaler / Bodstedter / Barther Bodden, Müritz, Achterwasser / Usedom und ggf. auch mal Greifswalder Bodden und Südküste Rügen.

• Das Boot soll einen E-Außenborder bekommen, momentan schiele ich auf die Torqeedos. Eine Frage, die ich fast schon für mich beantwortet habe, ist: Langschaft oder Kurzschaft? Langschaft braucht man ja eigentlich nur, wenn man mit größerer Welle rechnen muss, richtig? Das wäre bei den genannten Revieren zwar möglich, aber da es erstmal mehr binnen denn buten sein soll, tendiere ich hier zum Kurzschaft.
• Bezüglich der Vorpiek: Zwischen dem Mast und der Bugspitze läuft ja der Vorstagstrecker und die Rollfockleine freihängend lang. Die Vorpiek wird natürlich dann vollbeladen sein. Sehr schön beschrieben finde ich das bei dem Bericht zur Rund Rügen Fahrt 2004 auf der Seite der Klassenvereinigung. Meine Frage ist dazu: Habt oder würdet ihr für die Leinen eine Art Abdeckung bauen, damit sich insbesondere die Rollfockleine problemlos bewegen lässt ohne Verhaken, wenn drum herum Schlafsäcke, Taschen usw. gelagert sind?
• Überhaupt Mastlegen: Ich bin da scheinbar nicht besonders clever. Das Vorstag wird bei mir an einem Drahtseil angeschäkelt, das an der Bugspitze über die Umlenkrollen in die Vorpiek geführt wird. Dieses Drahtseil geht dann in ein normales Tau über, was später am Mastfuß belegt wird. (Das war im Original noch ein altes Hanfseil, das habe ich gegen ein neues Seil getauscht und mit dem Drahtseil verspleißt). Mein Problem ist jetzt: Wenn ich den Mast legen möchte, dann kommt irgendwann dieses Drahtseil komplett aus dem Vorschiff und den Rollen raus mit der Verspleißung zu dem Streckertau. Das geht an der Rolle nur sehr schlecht durch und das war auch mit dem alten Hanftau nicht wirklich besser. Muss das so oder mache ich was falsch? Momentan (an Land auf der Wiese) schäkel ich das Vorstag nämlich los und führe dann den Mast mit Helfern nach unten. Auf dem Wasser vor einer Brücke wäre ich damit ziemlich verloren.
• Zur Persenning: Ich habe die übliche (neue) Persenning von BTM geholt, da die alte aus den 80ern leider kaputt war (die hatte noch diese schönen Fenster). Die BTM Persenning hat ja logischerweise die Wantendurchlässe. Das ist m.E.n. die Stelle, an der bei Regen zumindest etwas Wasser ins Bootsinnere kommt. Habt ihr da einen klugen Vorschlag, wie man das Problem zumindest vermindern kann? Ich hatte schon überlegt, mir da sowas wie Auflegescheiben zu basteln (im Prinzip Bierdeckel), aber ich fürchte, dass da trotzdem das meiste Wasser von oben kommend von der Persenning wie ein Bach durch das Loch fallen wird.
• Und noch eine allgemeinere Frage: Das alte Groß, was meiner Meinung nach noch gut genug steht, hat ja keine Reffmöglichkeit. Soweit ich das überblicke, kann man das ja nachrüsten lassen. Leider haben wir in Göttingen keinen Segelmacher mehr. Kann man das auch irgendwie selber machen oder habt ihr andere gute Ideen?

Ich hoffe, ich kann in den nächsten Tagen noch ein paar Fotos machen, vor allem von dem Vorstagstrecker. Über Tipps und Empfehlungen bin ich sehr dankbar!

Mit besten Grüßen,

Lennard

könnt ihr einen Baumniederholer empfehlen? Versuche nicht alles im Ixy-Shop zu kaufen und mal nach Alternativen zu schauen...

Viele Grüße,

Florian

ich habe einen neuen Großbaum und mir ist aufgefallen, dass schon nach sehr kurzer Zeit das Material durch die Stag abgetragen wird. Was benutzt ihr als Schutz? Würde da ungern einfach rübertapen...

Viele Grüße,

Florian

laut Ixylon-Shop gibt es keine Ersatzrollen für den Müggelspree-Mast. Hat da schonmal jemand etwas ersetzt? Wenn ja, wie und durch was? Ich würde gerne eine Mastführung einbauen, allerdings bekomme ich dann Probleme, da unter der Mastführung seitlich das Seil aus dem Mast geführt wird.

Viele Grüße,

Florian

Hat zufällig jemand ein CAD-Model vom Rumpf oder hat gerade eine (DDR) Ixy in der Nähe um mir ein paar Sachen zu messen?

Viele Grüße

thomad 

Es sind die originalen Sperrholzschwerter in Weiß. Oben habe ich schon Teppichstreifen drin, die Gummis sind super. Das etwa 14mm starke Schwert hat aber trotzdem Spiel. Sollen die eigentlich parallel stehen? Gibt es da Baujahr Unterschiede?

Das Rudwr ist GfK weis profiliert aber mit so einer Art Klebeflansch der Schalen. Auch im guten Zustand. Die Achse hat 2 grosse Reibscheiben. Ich ziehe die Achse so an, das er gerade noch runtersackt.

Was kann ich optimieren?

Grüsse 

Mein Fockkopf ist recht strif verstärkt und fing abundzu das straffe Vorstag ein. Den Wirbel hatte ich gereingt und geölt, unter Zug schien er aber doch haklig zu sein. Also solter ein neuer her. Da habe ich diesen mit Abstandshalter gefunden. Dreht leicht und hält sicher das Vorstag noch einen extra cm weg.

Grüsse

Grüsse

Boot BJ 93 Proctor Mast

Was Fragen aufbrachte. Ein Spannungsmessgerät hab ich nicht, aber den Hebelspanner.

Mit einer Hand Runterdrücken ist mein Daumenwert. Wobei eine Raste Strammer immer noch geht aber den Vorpiekboden (von MTB nachgerüstet Glasfaser) schon sichtbar eindellt?  Als lass ich es bei stramm aber nicht angeknallt.

Das Mastmaß war 106 cm?? Ggf eine Besonderheit von Mastfuß (relativ lang nach hinten ragende Nase) und neuer Schiene auf dem Boden?

Das Heckmaß war bei 150cm, die Wanten 2 Loch eingekürzt dann bei 136 mit 108er Mastmaß gerechnet.

Grüße

Am Anfang muss man irgendwie die Mastform in das CAD-System der Wahl (hier Onshape) bekommen. Das geht am besten über ein Foto, auf dem ein Maßstab zum Skalieren zu sehen ist. Dort kann man dann die innere Kontur abzeichen, dass der Mastfuß nachher auch in den Mast passt (siehe Bild).